GB∕T 25123.2-2018 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第2部分:电子变流器供电的交流电动机pdf下载

GB∕T 25123.2-2018 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第2部分:电子变流器供电的交流电动机

前言

GB/T25123《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》由以下部分组成:

第 1 部分:除电子变流器供电的交流电动机之外的电机

第 2 部分:电子变流器供电的交流电动机

第 3 部分:用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗第 4 部分:与电子变流器相连的水磁同步电机 本部分为GB/T25123的第2部分。 本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本部分代替GB/T25123.2-2010《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分: 电子变流器供电的交流电动机》,与GB/T25123,2-2010相比,主要技术变化如下

增加了“可按照GB/T25117.1和GB/T25117.3选择进一步的试验,为避免重复,一些型式检验项口和研究性试验项口最好在组合试验台上进行。”(见 1.1)

修改了海拔和环境温度的规定,在第 4 章中,海拔和环境温度等, 由原直接规定, 改为按 GB/T32347.1-2015(见第4 章,2010 年版的第 4 章);

修改了绝缘等级的名称,改为“绝缘系统热分级”,且各级加标数字表示,如 130 (B),155 (F), 180 (H)(见 8.1.5、8.1,6,2010年版的8.1.4、8.1.6);

修改了牵引电动机振动限值的内容。由于在GB/T10068-2008 中,振动速度的限值有所改变,本版据此进行了相应的修改。并且增加了“不考核无固定轴承结构电动机的轴向振动速度”的条款(见 8.4,2010 年版的 8,4)

修改了噪声测量可选择的方法及标准(见 D.1,2010 年版的 C.1)

本部分使用重新起草法修改采用 IEC60349-2:2010《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第 2 部分:电子变流器供电的交流电动机》。

本部分与 IEC60349-2:2010 相比在结构上存在一定的调整,具体调整如下:

修改了第 1 章的条款序号,同时增加条的标题;

增加了 8.5“噪声测量”;

修改了 9.3,1 的条款序号,增加了 9.3,1,1~9.3,1,3

修改了 9.3,2 的条款序号,增加了 9.3.2,1~9.3.2,3

修改了 C.3 的条款序号,增加了 C.3.1、C.3.2

修改了 D.1 的条款序号,增加了 D.1.1~D.1.6

修改了附录 E 的条款序号,调整 E.1、E.2、E.3 为表 E.1

修改了附录编号,附录 A 调整为附录 C、附录 C 调整为附录 D、附录 D 调整为附录 A

本部分与 IEC60349-2:2010 相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线()进行了标示,具体技术性差异及其原因如下

关于规范性引用文件, 本部分做了具有技术性差异的调整, 以适应我国的技术条件, 调整的情 况集中反映在第2章“规范性引用文件”中, 具体调整如下:

用等同采用国际标准的GB/T755代替了IEC60034-1(见1.4,第4章)

用等同采用国际标准的 GB/T1971代替了IEC60034-8(见6.,2, 表E.1);

用等同采用国际标准的GB/T2900.25 代替了IEC60050-411(见第3 章)

用修改采用国际标准的 GB/T2900.36 代替了 IEC60050(811)(见第 3 章)

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